Moderní vozy

Všechny překvapilo, jak se některým automobilovým firmám podařila zmenšit emise oxidu uhličitého v nových modelech aut. Ukázalo se, že nakonec není tak těžké dodržet limity stanovené EU.

Když Evropská unie oznámila emisní limity pro rok 2020 ve výši 95g/km automobilky je považovaly za nereálné. Varovali, že taková omezení mohou ohrozit rozvoj průmyslu a ovlivnit konkurenci na evropském automobilovém trhu. Dokázali přesunout emisní směrnici 130g/km z roku 2013 na 2015 rok, kvůli obavám o zákazníky, kteří by nemuseli být spokojení s cenou příliš drahých technologicky pokročilých struktur.

Realita ale všechny překvapila. V Bruselu sdružení zveřejnilo oznámení "Transport and Environement".Ukázalo se, že průměrná emise automobilových firem které se zajímají o prostředí, což jsou Fiat a Toyota, byla 131g/km a 132g/km. O něco hůře dopadly, jiné značky, třeba Peugeot-Citroen s výsledkem 136g/km a Volkswagen s 153g/km. Pro ochránce životního prostředí je to argument, že ekologické směrnice nejsou příliš ostré. V případě probíhající legislativní práce týkající se emisních limitů pro užitková vozidla "zelení" doporučují ještě přísnější omezení.

Celkově v loňském roce automobiloví producenti nahlásili snížení emisí o 5,1 procenta. Velký vliv na to měla jistě i ekonomická krize, kvůli které si někteří klienti museli vybrat menší a úspornější vozy. Kromě toho se k tomuto jevu přičinila i vláda, která zavedla jistou daň za koupi nového auta. Díky tomu byla obnovená i velká část vozového parku.